Новинка являє собою просунуту версію першої серії автомобіля, що випускається серійно. Гібридне авто оснащене "просунутою" силовою установкою.
Інженери, сполучили класичний чотирициліндровий ДВС із PEM водневою паливною батареєю від UTC Power потужністю 5 кВт, блоком суперконденсаторів і електромотором потужністю 82 кВт. У машині так само встановлений реформер.
У реформері, відбувається часткове окиснення палива до водню, CO і N2. тобот виходить так званий синтез - газ, який потім використовується у ДВС. Як запевняють творці, реформер потрібний при прогріві двигуна.
При міській їзді на малих швидкостях автомобіль особливо ефективний, використовується система рекуперації енергії, приблизно аналогічна тій, що використовується в перегонах F1 (KERS).
Воднева паливна батарея використовується тільки для живлення бортової електроніки. Бак для зберігання стислого водню перебуває поруч із бензиновим, обсяг якого зменшений.
Інженери, сполучили класичний чотирициліндровий ДВС із PEM водневою паливною батареєю від UTC Power потужністю 5 кВт, блоком суперконденсаторів і електромотором потужністю 82 кВт. У машині так само встановлений реформер.
У реформері, відбувається часткове окиснення палива до водню, CO і N2. тобот виходить так званий синтез - газ, який потім використовується у ДВС. Як запевняють творці, реформер потрібний при прогріві двигуна.
При міській їзді на малих швидкостях автомобіль особливо ефективний, використовується система рекуперації енергії, приблизно аналогічна тій, що використовується в перегонах F1 (KERS).
Воднева паливна батарея використовується тільки для живлення бортової електроніки. Бак для зберігання стислого водню перебуває поруч із бензиновим, обсяг якого зменшений.
Немає коментарів:
Дописати коментар